يوم الأحد، خلال اللفات القليلة الأخيرة في جي بي البلجيكي، لويس هاميلتون و جورج راسل تنافس على المركز الأول. بقي راسل في المقدمة بتوقف واحد فقط، بينما حاول هاميلتون تجاوزه حتى خط النهاية. ومع ذلك، بعد فوزه في البداية، تم استبعاد راسل لاحقًا من سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، بسبب انتهاك اللوائح الفنية للفورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات. دعونا نلقي نظرة على تفاصيل تنحية راسل.

ماذا حدث لجورج راسل في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي؟

تم استبعاد جورج راسل بعد جائزة بلجيكا الكبرى بسبب انتهاك اللوائح الفنية للاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 1 فيما يتعلق بما بعد السباق. وزن سيارته.

وبعد قيادة ممتازة إلى خط النهاية، حصل راسل على المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي بإستراتيجية التوقف الواحد. إلا أن جهوده الرائعة ذهبت سدى بسبب استبعاده من السباق بعد حصوله على الفوز في البداية. جاء هذا الاستبعاد بسبب خرق لوائح الاتحاد الدولي للسيارات المتعلقة بوزن السيارة بعد السباق. ووفقا للقواعد، يجب أن يكون الحد الأدنى لوزن السيارة بدون وقود 798 كجم. ومع ذلك، عند قياسه بعد السباق، أظهرت سيارة راسل 798 كيلوجرامًا على الميزان، قبل استنزاف الوقود من السيارة.

لذلك، بعد إزالة 2.8 لترًا من الوقود المتبقي، أصبحت سيارة جورج راسل أقل وزنًا، حيث بلغ وزنها 796.5 كجم. وفيما يتعلق بهذه المسألة، جاء في تقرير المندوب الفني ما يلي: “نظرًا لأن هذا أقل بمقدار 1.5 كجم من الحد الأدنى للوزن المطلوب في المادة 4.1 من TR، والذي يجب أيضًا احترامه في جميع الأوقات أثناء المنافسة، فإنني أحيل هذا الأمر إلى المضيفين للنظر فيه. “. وفي وقت لاحق، بعد جلسة الاستماع للمضيفين، أصدروا وثيقة. وجاء في البيان: “قرر المشرفون أن المادة 4.1 من اللوائح الفنية الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 1 قد تم خرقها وبالتالي يجب تطبيق العقوبة القياسية لمثل هذا الانتهاك”.

أجرى الاتحاد الدولي للسيارات فحوصات الوزن الإضافية مع الفريق كشاهد. وبحسب ما ورد قال توتو وولف سائق مرسيدس إن الفريق قبل النتيجة، لكن سيكون من الصعب على راسل قبولها. هذه العقوبة التي أدت إلى استبعاد جورج راسل من السباق أعطت هاميلتون الفوز. حصل أوسكار بياستري وتشارلز لوكلير على المركزين الثاني والثالث على التوالي.