[ad_1]
ملخص
- يروي برنامج Masters of the Air على Apple TV+ القصة الحقيقية لتجارب الرائد “باك” كليفن في الحرب العالمية الثانية وبطولته في القوات الجوية للجيش.
- يركز العرض على القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية، واستكشاف مهارات كليفن التجريبية وشجاعته، ويصور بطولات الحياة الواقعية.
- تضمنت مسيرة كليفن المهنية بعد الحرب العالمية الثانية الخدمة في كوريا وفيتنام قبل تقاعده والنجاح في الحياة المدنية. العرض يجسد إرثه.
سادة الهواء يتم بثه على Apple TV+ وإليكم ما يجب معرفته عن الفترة التي قضاها الرائد غيل “باك” كليفن في القوات الجوية للجيش بالإضافة إلى ما حدث له بعد ذلك. سادة الهواء يروي القصة الحقيقية لكليفن بالإضافة إلى العديد من الشخصيات الرئيسية الأخرى من مجموعة القصف رقم 100 في الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن المسلسل المثير يبدو وكأنه يروي عرضًا دقيقًا إلى حد ما لقصة الرائد غيل “باك” كليفن في الحرب العالمية الثانية، إلا أن هناك الكثير مما يجب معرفته عن الشخصية التاريخية بعد المشاهدة. سادة الهواء.
سادة الهواء هو أحدث مسلسل عن الحرب العالمية الثانية من إنتاج المنتجين التنفيذيين غاري جويتزمان وتوم هانكس وستيفن سبيلبرج، مع متابعة العروض الشقيقة. عصابة من الأخوة و المحيط الهادئ. في حين أن هذه العروض كانت مبنية على الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية، سادة الهواء يركز على دور القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية استكشاف مجموعة من الطيارين الذين يحاولون القتال ضد ألمانيا النازية. التريلر الأول ل سادة الهواء يُظهر ما تدور حوله سلسلة Apple TV+ الجديدة والمثيرة.
شرح مفاجأة أوستن بتلر باك كليفن في حلقة Masters Of The Air 6
استكشفت الحلقة 6 من Masters of the Air أماكن جديدة بعيدًا عن Thorpe Abbotts، وكانت مليئة بالمفاجآت، بما في ذلك بقاء الرائد Gale Cleven.
انضم غيل كليفن إلى القوات الجوية للجيش كطيار في عام 1941
بينما سيظهر الكثير من الشخصيات سادة الهواءيبدو كما لو أن الرائد غيل “باك” كليفن (الذي يلعب دوره أوستن بتلر) سيكون الشخصية الرئيسية في العرض. ولد غيل كليفن في 27 ديسمبر 1918، بعد وقت قصير من انتهاء الحرب العالمية الأولى. وقد شارك كليفن في المعركة في عام 1940، أظهر اهتمامه بالطيران في سن مبكرة إلى حد ما. في قاعدة راندولف الجوية في تكساس في مارس 1940، وقع كليفن على منصب طيار كاديت، مستهلًا مسيرته المهنية المهمة كطيار. أثناء وجوده في قاعدة راندولف الجوية، حصل غيل على لقب “باك”، وهو الاسم الذي ظل عالقًا معه حتى النهاية.
تقدم غيل بسرعة عبر الرتب، حيث انضم إلى القوات الجوية للجيش كطيار في عام 1941. وسرعان ما انتقل كليفن إلى كيلي فيلد والتحق بمدرسة طيران متقدمة في لويزيانا، مما عزز مهاراته وحياته المهنية كطيار في القوات الجوية. انضم كليفن بعد ذلك إلى مجموعة القنابل التاسعة والعشرين، وتمت ترقيته لاحقًا إلى ملازم أول بالإضافة إلى مدرب. كليفين تسلط الترقيات السريعة الضوء على مدى تميز الفرد، موضحا سبب كونه موضوعا سادة الهواء وشخصية رئيسية في الكتاب الذي ألهم سلسلة Apple TV+.
سادة الهواء كان يعتمد جزئيًا على مذكرات الرائد هاري كروسبي، “جناح وصلاة: مجموعة القنابل “الدموية رقم 100″ التابعة للقوات الجوية الأمريكية الثامنة أثناء العمل فوق أوروبا في الحرب العالمية الثانية.”
شرح دور باك كليفن في مجموعة القنابل رقم 100
بعد ترقيته في صفوف القوات الجوية للجيش، تم تعيين جيل “باك” كليفن مسؤولاً عن سرب القنابل رقم 350. بعد فترة من التدريب، ذهب السرب إلى الخارج إلى ثورب أبوتس، وهي محطة تابعة لسلاح الجو الملكي في نورفولك، إنجلترا. انضم إليهم هناك الرقمان 100 و 418. هناك، بدأ كليفن القيام بمهام جوية منتظمة فوق الأراضي التي تحتلها ألمانياوقصف المصانع الألمانية وخطوط النقل. كانت هذه المهام خطيرة بشكل لا يصدق، لكن كليفن أثبت مهاراته في الطيران وقدرته على البقاء هادئًا تحت الضغط. وسرعان ما اكتسب احترام أقرانه لخبرته في التعامل مع الطائرات.
واحدة من أكثر كانت المهام البارزة التي طارها كليفن إلى بريمن في 25 يونيو. جلس كليفن في مقعد الراكب الأيمن في الطائرة الرئيسية التي يقودها الطيار نورمان سكوت. بعد عبور القناة، تعرض الطيارون لكمين من قبل الألمان، وكان سرب القنابل 350 هو الأكثر استهدافًا.
تعرضت طائرة كليفن لبعض الأضرار الجسيمة، حيث تضررت أنظمتها الهيدروليكية والكهربائية، وكسر مقدمة الطائرة، ومات رجل واحد.
ومع ذلك، تولى كليفن السيطرة على الطائرة و تمكنت من الهبوط في أفريقيا، حيث حصل على مكافأة كبيرة على شجاعته وقيادته.
وقت باك كليفن كأسير حرب، الهروب والعودة إلى إنجلترا
لسوء الحظ، سارت الأمور نحو الأسوأ بالنسبة لكليفن بعد تجربته المروعة في 25 يونيو. أدت غارة يوم 8 أكتوبر إلى إسقاط سبع طائرات من طائرات المائة، و كانت طائرة كليفن الخاصة واحدة منها. ومع تدمير الجناح الأيسر اضطرت الطائرة إلى الهبوط. يصف كليفن أنه هبط أمام مزرعة، مع توجيه مذراة إلى صدره بعد هبوطه. تم نقل كليفن وطياره إلى محطة عسكرية ألمانية غرب أوسنابروك، وتجمع أعضاء آخرون من سربه في نفس المحطة في وقت لاحق.
كان جيل كليفن رسميًا أسير حرب. بعد استجوابه في فرانكفورت، كان كليفن انتقل إلى معسكر Stalag Luft III في صباح يوم 23 أكتوبر 1943. وبعد أيام، وصل صديقه جون “بوكي” إيغان إلى المعسكر أيضًا، بعد أن تم إسقاطه بعد يوم أو يومين من كليفن. معًا، تكيف الاثنان مع حياة أسير الحرب. على الرغم من أن Stalag Luft III كان يحتوي على العديد من وسائل الراحة للسجناء، بعد الهروب الكبير عام 1944، أصبحت الأوقات في المخيمات أكثر صعوبة، مع تقلص حصص الإعاشة وزيادة وحشية العقوبات (عبر مشروع قاعة الشجاعة).
في 27 يناير 1945، سمع كليفن وبعض أسرى الحرب الآخرين نداءً لإخلاء المعسكر. كان سجناء Stalag Luft III أُجبر على القيام برحلة عبر ألمانيا في ظروف الشتاء الخطرة.
خلال هذه الرحلة، تمكن كليفن من الهرب، وبعد 12 يومًا، عاد سالمًا إلى ثورب أبوتس.
لسوء الحظ، كان عليه أن يترك جون إيغان وراءه. ومع ذلك، عند عودته إلى إنجلترا، كليفن شارك في عملية Chowound، التي شرعت في إسقاط الطعام على هولندا التي تحتلها ألمانيا، والتي كانت تعاني من المجاعة. أنهى كليفن خدمته في الحرب العالمية الثانية باعتباره أسير حرب هاربًا وبطلًا.
شرح الصداقة الواقعية بين باك كليفن وجون إيغان
إحدى الديناميكيات البارزة التي يعد باك كليفن جزءًا منها سادة الهواء هي صداقته مع جون “بوكي” إيغان. وكما تبين، فإن هذه الصداقة حقيقية في الحياة أيضًا. باك وباكي التقيا أثناء التدريب للقوات الجوية للجيش الأمريكيوفي الواقع، أعطى بوكي لكليفن لقبه “باك”، لأنه كان يشبه “باك” آخر يعرفه إيغان. بينما أصبح باك وبوكي صديقين سريعين أثناء التدريب، فإنهما استمرت الصداقة طوال الحرب العالمية الثانية، وحتى أبعد من ذلك. كان جون إيجان أفضل رجل لكليفن في حفل زفافه.
تعد صداقة كليفن وإيجان جزءًا محوريًا من العلاقة سادة الهواء. في نواحٍ عديدة، علاقتهما هي جوهر العرض. مع استمرار وقوع الكارثة وفقدان الرجال كل يوم، لم ينجو كليفن وإيجان فحسب، بل نجيا أيضًا الاستمرار في العثور على بعضنا البعض مرة أخرى ومره اخرى. ويتجلى هذا تمامًا في حقيقة أن الاثنين قد اجتمعا مرة أخرى في Stalag Luft III، بفارق أيام فقط. علاوة على ذلك، يحافظ الرجال على بعضهم البعض على قيد الحياة وعاقلين عندما يكونون في أسوأ حالاتهم. بشكل عام، لا يرتبط كليفن وإيجان فقط بألقابهما المتشابهة، ولكن أيضًا بتفانيهما تجاه بعضهما البعض.
10 أشياء مثيرة يمكن توقعها من سادة الهواء
تحتوي أحدث دراما عن الحرب العالمية الثانية من مبدعي Band of Brothers، Masters of the Air، على الكثير من الأسباب التي تجعل المشاهدين متحمسين لإصدارها.
ما مدى دقة أغنية “باك” لأوستن بتلر في برنامج Masters Of The Air؟
تصوير أوستن بتلر لغيل كليفن في سادة الهواء هو على نقطة مع الرجل الحقيقي. أولاً وقبل كل شيء، كليفين هو تم تصويره على أنه هادئ ومتماسك أثناء قيادة الطائرات، وهذا يتماشى تمامًا مع كليفن الحقيقي، الذي تمكن من إنقاذ طائرته وطاقمه بعد تعرضه لأضرار جسيمة. علاوة على ذلك، يمنح بتلر كليفن إحساسًا بالغموض. على الرغم من أنه شخص موثوق به وجندي عظيم، إلا أنه لا يُعرف الكثير عن ماضيه. من غير المعروف ما إذا كان هذا صحيحًا بالنسبة لشخصية كليفن الحقيقية، لكنها تفاصيل مثيرة للاهتمام تجعله أكثر إثارة للاهتمام.
ماذا حدث لباك كليفن بعد الحرب العالمية الثانية؟
لم تكن نهاية الحرب العالمية الثانية نهاية مسيرة كليفن المهنية. كليفن استمر في الخدمة في الحرب الكورية وكذلك في فيتنام كجزء من القوات الجوية، حتى أنه عمل في البنتاغون لفترة قصيرة. ومع ذلك، تقاعد كليفن رسميًا من مهامه في عام 1955. ثم عمل كليفن في وظائف تكنولوجيا المعلومات قبل أن يصبح مديرًا لكلية ويبر في فلوريدا، ليحولها إلى كلية إدارة أعمال ناجحة. للأسف، توفي غيل “باك” كليفن في 17 نوفمبر 2006، واضعًا حدًا لحياته البطولية. كل هذه التفاصيل وأكثر نستكشفها في سادة الهواء.
المصادر: متحف الطيران الأمريكي في بريطانيا، مؤسسة مجموعة القنابل المائة (الثقيلة)، مشروع قاعة الشجاعة
[ad_2]
