شرح القصة الحقيقية لطياري توسكيجي ولماذا يطلق عليهم “ذيول حمراء”.

تحتوي هذه المقالة على حرق للحلقة الثامنة من Masters of the Air.

خلال سنوات الحرب العالمية الثانية، من عام 1939 إلى عام 1945، ظهرت العديد من القصص المذهلة حول الجهود البطولية التي بذلت للقتال ضد قوى المحور، وقصة معينة دخلت التاريخ وتم توثيقها في سادة الهواء هي جهود طياري توسكيجي. كان طيارو توسكيجي جزءًا من السود في القوات الجوية للجيش الأمريكي. لقد شكلوا المجموعة المقاتلة 332 ومجموعة القصف 477. اشتهرت الوحدة بسجلها المثير للإعجاب خلال الحرب، ونتيجة لذلك، فازت بميداليات مختلفة لخدمتها.

لقد صنع طيارو توسكيجي أسمائهم في كتب التاريخ لسببين. أولاً وقبل كل شيء، كان مجرد وجودهم بمثابة إنجاز كبير لجيش الولايات المتحدة. وفقا للمتحف الوطني للحرب العالمية الثانية، كان هناك لا يوجد شيء مثل طيار أسود قبل طياري توسكيجي. منعت قوانين جيم كرو التي طغت على الولايات المتحدة أي فرد أسود من الارتقاء إلى أي رتبة تتجاوز الجندي العادي. أكثر من ذلك بالرغم من ذلك، طيارو توسكيجي برزوا بسبب شجاعتهم الهائلة وخدمتهم. لقد غيروا التاريخ، ولكنهم كانوا أيضًا مذهلين في وظائفهم.

1:57

متعلق ب

ستقدم الحلقة 8 من Masters Of The Air أخيرًا شيئًا واحدًا كنت أنتظره طوال الموسم

لقد وعد Masters of the Air بأشياء كثيرة قبل إصداره على Apple TV+، والآن ستقدم الحلقة 8 أخيرًا ما كان ينتظره الكثيرون.

أصول طياري توسكيجي

بعد حرمان المجندين السود من القدرة على أن يصبحوا طيارين خلال الحرب العالمية الأولى، ناضل النشطاء السود بشدة من أجل حقهم في التحليق في الجو في الحرب التالية. ونظرًا للعمل الشاق الذي قام به نشطاء الحقوق المدنية، أقر الكونجرس مشروع قانون المخصصات العامة رقم 18 في أبريل 1939، السماح بتخصيص الأموال لتدريب الطيارين السود. ثم، عندما وصلت الحرب إلى الولايات المتحدة في عام 1941، انتهز العديد من الجنود السود الفرصة ليصبحوا طيارين.

بدأ تشكيل طياري توسكيجي من خلال برنامج تدريب الطيارين المدنيين في جامعة توسكيجي. سمح هذا البرنامج لعدد لا يحصى من الرجال السود بالتدرب كطيارين، مما جعلهم مؤهلين لدرجة أن الجيش الأمريكي لم يستطع رفضهم. إلى جانب ذلك تم إجراء عدد من الاختبارات على الرجال حتى يتمكن الطيارون من ذلك انتهى الأمر بكونهم ألمع المرشحين المتاحين وأكثرهم لياقة بدنية. بعد تدريب صارم في توسكيجي، ألاباما، ذهب السرب 99 فوق البحار في أبريل 1943، بينما انضمت إليهم المجموعة المقاتلة 332 في فبراير 1944. كانت هاتان الوحدتان نشطتان خلال الحرب.

هل أسياد طيارو توسكيجي طيارون حقيقيون؟

مثل غالبية سادة الهواء طاقم الممثلين، قدم طيارو توسكيجي في الحلقة الثامنة يمثلون الطيارين الحقيقيين لطياريي توسكيجي الحقيقيين. الشخصيات الثلاثة الأساسية التي ظهرت في الحلقة هي الملازم الثاني ألكسندر جيفرسون والملازم الثاني روبرت دانيلز والكابتن ريتشارد ماكون. كل هؤلاء الرجال الثلاثة كانوا موجودين في الحياة الحقيقية وخدموا كطيارين في توسكيجي خلال الحرب العالمية الثانية. كما توحي الحلقة الثامنة، تم إسقاط الثلاثة أثناء رحلة إلى فرنسا، وبعد لم شملهم في الحجز الألماني، تم اصطحابهم إلى Stalag Luft III، حيث كان أعضاء الفرقة المائة لا يزالون محتجزين.

كيف أكمل طيارو توسكيجي أكثر من 500 مهمة في الحرب العالمية الثانية

في سادة الهواء، يصل طيارو توسكيجي في مهمتهم رقم 500. وبالنظر إلى أن المجموعة المقاتلة 332 وصلت إلى أوروبا قبل أربعة أشهر فقط، فإن هذا الرقم مثير للإعجاب للغاية. ومع ذلك، كان أحد جوانب هذا هو أنواع المهام التي طارها الطيارون. على عكس مجموعة القنابل رقم 100، فإن طياري توسكيجي لم تكن تحلق فوق الأجزاء النشطة من أوروبا حيث كان الموت وشيكاً. في الواقع، لم يكن الأمر كذلك حتى يونيو 1944 عندما شهد السرب مهام أكثر خطورة فوق فرنسا.

وهذا ما يفسر كيف تمكن طيارو توسكيجي من تحقيق 500 رحلة جوية، لكن رجال مجموعة القنابل المائة ناضلوا من أجل البقاء على قيد الحياة بعد 25 مهمة. حيث تم إرسال الطائرة رقم 100 في مهمات متتالية مختلفة فوق ألمانيا حيث كان إسقاطها أمرًا لا مفر منه تقريبًا، طيارو توسكيجي وركزوا جهودهم على المناطق الأقل خطورة مثل إيطاليا، حيث كان البقاء على قيد الحياة أكثر من ممكن. كان كلا السربين يقومان بعمل مهم في المجهود الحربي، ومع ذلك، فقد رأوا بالتأكيد أسلوبًا مختلفًا تمامًا للحرب.

دور طياري توسكيجي في يوم النصر

في سادة الهواء الحلقة 8، مجموعة القنابل رقم 100 تشارك في غزو أوروبا، المعروف أيضًا باسم D-Day. في ذلك الوقت، في يونيو 1944، لم ينضم طيارو توسكيجي إلى قوات يوم النصرومع ذلك، كان هذا شهرًا مهمًا للسرب. بينما قصفت الفرقة المائة خطوط النقل الألمانية مثل الجسور والطرق، تم أخيرًا إرسال طياري توسكيجي في مهام مرافقة قاذفات ثقيلة. وبينما كانوا قد شاركوا سابقًا في رحلات جوية أصغر حجمًا وأقل خطورة في إيطاليا، فقد حصل الرجال الآن على فرصة التحليق فوق مناطق نشطة مثل فرنسا وألمانيا.

لماذا تم تسمية طياري توسكيجي بذيول حمراء؟

التفاصيل الأخرى التي ميزت طياري توسكيجي هي لقبهم “ذيول حمراء”. على عكس لقب المائة الكئيب، كان “المائة الدموية”، “الذيول الحمراء” اسمًا مرحًا يشير إلى كيف قام طيارو توسكيجي بطلاء ذيول طائراتهم من طراز P-47 باللون الأحمر. وكانت أنوف طائراتهم من طراز موستانج P-51 حمراء أيضًا. على الرغم من أن هذا اللون قد يبدو خطيرًا، لأنه كان من الممكن أن يجعل طائراتهم تلتصق بالأعداء، إلا أن التفاصيل الحمراء على طائرات طياري توسكيجي تميزهم عن الأسراب الجوية الأخرى، على غرار الطريقة التي عصابة من الأخوة’ كان لدى شركة Easy Company البستوني على خوذاتهم.

ماذا حدث لطياري توسكيجي بعد الحرب العالمية الثانية؟

عند عودتهم إلى الوطن من الحرب، لم يتلق طيارو توسكيجي نفس الترحيب السعيد والفخر الذي رآه الطيارون الآخرون في الولايات المتحدة بعد الحرب. على الرغم من سجلهم المثير للإعجاب والخدمة الهامة، فإن لا يزال الطيارون يواجهون عنصرية شديدة في أمريكا. ومع ذلك، ظل طيارو توسكيجي مهمًا للجيش الأمريكي. عندما تم القضاء على الفصل العنصري من الجيش في عام 1948، كان الطيارون مطلوبين بشدة لمهاراتهم. هم ساعد في تدريب الجيل القادم من الطيارين، وكانت أيضًا جزءًا لا يتجزأ من تطوير تكنولوجيا القوات الجوية. على مر السنين، واصل طيارو توسكيجي تبادل خبراتهم.

ما يجب مشاهدته إذا كنت تريد معرفة المزيد عن طياري توسكيجي

رغم ذلك سادة الهواء يعطي نظرة سريعة على طياري توسكيجي، وهناك أفلام أخرى تتعمق أكثر في مجموعة الحرب العالمية الثانية الشهيرة. طيارو توسكيجي هو فيلم 1995 تم إنشاؤه من بطولة Laurence Fishburn وهو متاح للبث على Max. فيلم 2012, الذيول الحمراء، يتم بثه حاليًا على Disney +. ولمزيد من الرؤية الأكاديمية هناك الفيلم الوثائقي بعنوان النصر المزدوج: طيارو توسكيجي في الحرب. وفي كلتا الحالتين، من المؤكد أن طياري توسكيجي يستحقون التعلم عنهم، وإظهار دورهم سادة الهواء هي إضافة رائعة لقصة المائة.

سادة الهواء

يقذف

أوستن بتلر، كالوم ترنر، باري كيوغان، نيكولاي كينسكي، ستيفن كامبل مور، سوير سبيلبرغ، إيزابيل ماي، أنتوني بويل.

تاريخ الافراج عنه

26 يناير 2024

مواسم

1

الكتاب

جون شيبان، جون أورلوف

المديرين

كاري جوجي فوكوناجا، دي ريس، آنا بودين، رايان فليك، تيموثي فان باتن

أين تشاهد

أبل تي في+