أتيحت لـ ComingSoon الفرصة للتحدث مع فريق Masters of the Air الصوتي، وبالتحديد جاك ويتاكر، محرر الصوت المشارك، ومايكل مينكلر، محرر الصوت المشارك وخلاط إعادة التسجيل، وDuncan McRae، خلاط إعادة التسجيل. انخرط الثلاثي في عمليتهم لإنشاء تصميم الصوت المذهل في سلسلة Apple TV المشهورة.
ComingSoon: هل يمكنك إرشادنا خلال عملية إنشاء المشهد الصوتي لـ Masters of the Air؟ كيف تعاملت مع جوهر الطائرات والبيئات في حقبة الحرب العالمية الثانية؟
جاك ويتاكر: لقد بدأنا هذا العرض بالكثير من المحادثات حول كيفية بناء عالم مجموعة القنابل رقم 100 وصوت طائرات B-17 التي نتعامل معها طوال السلسلة. تلك الطائرات نكون شخصية في العرض.
كان الأمر الأول في العمل هو تسجيل العمل الفعلي لطائرات B-17، وهو ما قمنا به على مدار عدة أيام في أريزونا. لقد سجلنا كل شيء على الطائرات، سواء على الأرض أو في الجو، بحيث أصبح لدينا مكتبة جديدة فريدة من نوعها وأيضًا مرجع صوتي لكيفية عمل الطائرة – التسجيلات التي أشرنا إليها عدة مرات أثناء قطع العرض.
وباستخدام مكتبة الأصوات المسجلة كأساس، قمت بتصميم أصوات مستوية إضافية لتعزيز لحظات معينة حسب الحاجة. أردنا إبراز الجانب العاطفي لشخصية الطائرة قدر الإمكان، وفي بعض الأحيان، لم تكن التسجيلات الفعلية تتمتع بالقدرة الدرامية التي تحتاجها الموسيقى التصويرية الكبيرة.
وكما هو الحال غالبًا، قمنا باستمرار بتعديل تلك الأصوات وتوسيع نطاقها مع تحسن التأثير البصري حتى اليوم الأخير من المزيج. ومن حسن الحظ بالنسبة لنا أن الفترة التي أقيم فيها العرض كانت غنية بشكل رائع من الناحية الصوتية. كان لكل شيء صوت، وكان لكل صوت طابع فريد سمح لنا بجلب طاقة نابضة بالحياة إلى كل مشهد. لقد كان متعة حقيقية العمل على شيء بهذا الحجم.
سادة الهواء يتبع المهام المروعة لمجموعة القنابل رقم 100. كيف نقلت شدة وخطورة هذه المهام من خلال التصميم الصوتي؟
ويتاكر: منذ بداية الإنتاج، عرفنا أننا نريد أن نغمر المشاهد في تجربة التواجد على متن السفينة مع الطاقم. وللقيام بذلك، خصصنا الكثير من الوقت لبناء العالم الصوتي للطائرات، سواء الداخلي أو الخارجي. كان لدينا أربعة محركات رايت تصم الآذان تعمل في جميع الأوقات وجميع أنواع مُحليات المحرك الأخرى لتعزيز لقطات معينة. قمنا أيضًا بقطع الكثير من الأصوات المحيطة التي قد يسمعها المرء على متن الطائرة. الانفجارات والهزات والخشخيشات للمساعدة في الترويج للاضطرابات المستمرة. صرير معدني للتعبير عن الضغط الذي تتعرض له الطائرات باستمرار. بالإضافة إلى جميع الأصوات الجسدية والأصوات البشرية للطاقم. علاوة على ذلك، كان لدينا مدافع رشاشة ضخمة من عيار 50 تطلق النار على المقاتلين الألمان، وصوت انفجار قذائف صاروخية، وتمزيق هيكل السفينة من هجمة نيران المقاتلين. على العموم، إنه مشهد صوتي مروع.
ما هي بعض التحديات الفريدة التي واجهتها في إعادة إنشاء أصوات القتال الجوي ومهام القاذفات للتلفزيون؟
دنكان ماكراي: كان أحد التحديات الكبيرة التي واجهناها في هذا المزيج هو الشعور المستمر بقوة وقوة الطائرة التي نحن فيها كجمهور، ومع ذلك لا نزال نشعر بوجود وموقع الطائرات الصديقة والعدو المحيطة. إن الانتقال إلى اللقطات المواجهة للخارج لطائرات B17 أثناء التشكيل يعني أن جمهورنا لا يزال متمركزًا على متن طائرة قوية، بينما يرى ويسمع حركة طائرات B17 الأخرى من حولنا. إن رسم المنظور من خلال التسجيلات المختلفة للطاقم على متن الطائرة، وحركة الطائرات الأخرى التي تتسارع أو تهبط، ساعدت حقًا في تقديم السرد عندما كنا بحاجة إلى ذلك. إن ملاءمة كل ذلك في تنسيق للبث المباشر، مع الشعور بالحجم الكبير لهذه المحركات، استغرق الكثير من العمل.
مايكل مينكلر: كانت وضوح الحوار مهمًا جدًا لنقطة القصة والدراما. يجب أن يكون القناع/بدون قناع/الراديو واضحًا ومميزًا. وفي الوقت نفسه، تحتدم المعركة مع المؤثرات الصوتية العدوانية والموسيقى البطولية. استغرق الأمر أسابيع من تجربة تقنيات الخلط التي يمكن تمثيلها بشكل أفضل في البيئة المنزلية.
تهدف السلسلة إلى تقديم صورة حقيقية للقوات الجوية الأمريكية الثامنة خلال الحرب العالمية الثانية. كيف تأكدت من الدقة التاريخية في تصميم الصوت؟
مينكلر: نقرأ جميعًا كتاب «سادة الهواء»، بالإضافة إلى مذكرات هاري كروسبي «جناح وصلاة». وهذه الكتب هي ما بنيت عليه السلسلة بأكملها، وهي شديدة الإيجاز والدقة في حساباتها للأيام. تمكنا أيضًا من الوصول إلى المستشارين العسكريين الذين كانوا تحت تصرفنا طوال الوقت للتأكد من دقة الحوار والمؤثرات الصوتية ووصفها بشكل مناسب. لقد خضعت الطائرات والبنادق والدروع والمركبات لعملية الموافقة.
ما هي الأبحاث والاستعدادات التي قمت بها لتمثيل أصوات محركات الطائرات وإطلاق النار والانفجارات من تلك الحقبة بدقة؟
ويتاكر: بدأت رحلتنا في البحث عن العرض باستكشاف شامل لكتاب دونالد ميلر “سادة الهواء”. كان هذا الكتاب بمثابة مصدر للمعرفة لا يقدر بثمن، وأصبح نقطة مرجعية حاسمة طوال العملية برمتها. بالإضافة إلى ذلك، تعاونا بشكل وثيق مع كيرك سادوسكي، المنتج التنفيذي للمسلسل، والمستشارين العسكريين المشاركين في المشروع. وقد وفر هذا التعاون ثروة من المعلومات، تغطي كل شيء بدءًا من الاستخدام السليم لأجهزة الراديو على متن الطائرة والفروق الدقيقة في الإنذارات وصفارات الإنذار وحتى ضمان صحة الأصوات المسموعة في غرفة الإحاطة وبرج المراقبة. كان الحفاظ على حوار مستمر مع كيرك والفريق طوال عملية الخلط بأكملها أمرًا حيويًا. لقد سعينا جميعًا إلى توخي الدقة قدر الإمكان، لأن هذا المشروع يستحق ذلك.
يعد برنامج Masters of the Air بتقديم تجربة سمعية رائدة. هل يمكنك إخبارنا عن أي تقنيات أو تقنيات مبتكرة استخدمت في الإنتاج الصوتي للمسلسل؟
ويتاكر: ركز نهجنا في هذا المشروع على إعطاء الأولوية للصوت لخدمة السرد قبل حدوث أي تصميم أو قطع أو مزج. لقد أثبت الحديث عن الأفكار مع مايك ودنكان حول المنظور والعاطفة والطاقة أنه لا يقدر بثمن – وقد تضمنت إحدى التقنيات البارزة تصميم المشهد الصوتي لطائرات B-17 الموجودة على متن الطائرة في تجربة ثلاثية الأبعاد. أردنا أن يشعر المشاهد بالانغماس في كل موقع داخل الطائرة. لقد فعلنا ذلك من خلال رسم خرائط مكانية لأصوات المحرك داخل غرفة المزيج فيما يتعلق بتلك المواضع. وقد تلاعب دنكان بالمادة ببراعة ليضع المشاهد في مواضع مختلفة داخل كل طائرة، سواء كان ذلك في الخلف أو الأنف أو البرج العلوي للطائرة. استفاد كل من Duncan وMike من الجوانب المكانية التي تقدمها Atmos إلى أفضل ما يمكن أن يقدمه التنسيق.
يلعب الصوت دورًا حاسمًا في غمر المشاهدين في القصة. كيف تمكنت من الموازنة بين الواقعية والحاجة إلى إنشاء قصة مقنعة من خلال الصوت؟
مينكلر: أي صوت يدخل في فيلم مثل هذا يجب أن يخدم السرد بطريقة عاطفية ومسلية ووصفية. إذا لم يحدث ذلك، فلا تضعه. فالأمر يتعلق بالاختيارات. الحفاظ على المصداقية أمر بالغ الأهمية. يمكن للأصوات المصممة أن تتجاوز الحدود وتفسد اللحظة، وتخرج الجمهور من تلك “اللحظة”.
هل يمكنك مشاركة أي لحظات أو مشاهد لا تُنسى من المسلسل حيث لعب تصميم الصوت دورًا مهمًا بشكل خاص؟
مينكلر: نعم، في ساحة القطار في الحلقة 6 عندما شاهد أولادنا قطارًا آخر محملاً بالنساء يغادر ساحة القطار. النساء محملات مثل الماشية، يبكين ويصرخن. نحن نعلم أنهم في رحلة إلى موتهم. في هذا المشهد لا يوجد تأثير صوت القطار، فقط مرافقة طبلة جهير كبيرة وضوضاء بيضاء نابضة.
يعد التعاون أمرًا أساسيًا في إحياء مشروع مثل Masters of the Air. كيف عملت مع الأقسام الأخرى، مثل المؤثرات البصرية والموسيقى، لضمان التماسك في التجربة السمعية الشاملة؟
مينكلر: تمت مشاركة الملفات بين أقسام الصور والمؤثرات البصرية والموسيقى والصوت بشكل مستمر. كنا نعلم جميعًا مكان وجود الآخر أثناء العملية. يمكننا إما قيادة أفكار ونتائج بعضنا البعض أو متابعتها.
ما الذي تأمل أن يستفيد منه المشاهدون من التصميم الصوتي لفيلم Masters of the Air، وكيف تعتقد أنه يعزز رواية هذه القصة الحقيقية الرائعة؟
مينكلر: كانت مهمتنا هي أن نكون صادقين مع قصصهم وبطوليين في تقديمنا. الموسيقى والحوار والمؤثرات الصوتية كلها قادرة على تقديم مشاعر صادقة وعالية. لقد علمنا جميعًا أنه تقع على عاتقنا مسؤولية نقل ما مر به هؤلاء الرجال كل يوم. لا يمكننا إلا استخدام خيالنا لإعادة خلق الرعب والخوف الذي تم نقله بشكل جيد في المطبوعات داخل الكتب والمذكرات الرائعة. آمل أن نكون قد قمنا بعمل جيد.
اكتشاف المزيد من هيدب فيديو
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
